Jelas mesin tersebut lebih cantik daripada milik Confero, & Wuling Cortez segar terasa enak dalam ronde menengah, karena di kaki gunung tendangannya biasa saja serta tatkala sudah di ronde kepada, nafasnya tidak sepanjang dengan kami kira. Buat penerapan dalam kota sepatutnya masih enak. Girboks AMT tetaplah girboks AMT. Pergantian giginya terkaan lambat lumayan, namun tak separah serta sekasar Suzuki Ignis atau Suzuki Karimun Wagon R AGS yang pindah giginya amat lambat serta gelagapan. jual bearing Memang tak secepat girboks otomatis biasa dan tidak sehalus CVT, namun RPM jatuh ketika ganti gigi tidak terlalu parah. Jika ingin perpindahan gigi dengan mendingan, masuk aja ke mode Sport dan bejek mesinnya, perpindahannya bakal jauh lebih mendingan daripada di mode Eco. Pengemudi Wuling Cortez tak hendak merasakan apa-apa daripada setirnya. Setirnya terasa mati dan terlalu rendah ketika diputar, tidak ada rasanya dan feedback-nya amat minim. Bahkan saat dipacu ke 80 km/jam, kemudi itu masih terlalu ringan.
Fungsi Roller Bearing

Fungsi Bearing Seater
& crank khusus buat BB Threadless bila dipasangkan ke ke kereta angin dengan BB eksternal, oleh sebab itu sangat mungkin spindlenya terlalu pendek, jadi tak sedang ruang buat menggerakkan ke-2 spindle. Buat mengetahui macam bottom bracket apa-apa dengan tersedia dalam kereta angin kita seringkali membingungkan. Tips pertama yang mampu dikerjakan ialah meneropong stiker ataupun tulisan pada kereta angin, yang lazim dipasang buat menjelaskan jenis bottom bracket. Bila tak tersedia, oleh sebab itu dapat mencari tau dari spesifikasi kereta angin berdasar pada merk sepeda. Bila tidak ada pula atau Bottom Bracket telah pernah diganti, oleh sebab itu cara yang paling jelas adalah mengukur BB. Gunakan jangka sorong atau caliper buat mengukur diameter serta lebar Bottom Bracket buat dampak dengan lebih ketelitian. Pandang pula tabel BB dalam lembah toko bearing untuk positif mengetahui jenis BB di distributor bearing dalam sepeda berdasarkan inner diameter & lebarnya.Sebab gesekan yang kerap berlangsung membuatnya menjadi usang. Bush stabilizer biasanya terdiir dibanding 2 bagian yaitu kanan serta kiri. Namun untuk karet cushion, terdapat 4 sesi yang terletak pada stabiliser kiri dan 4 buah yang tersedia di sesi kanan. Ada lagi skandal dimana penyebab gelindingan mobil depan bersuara dikarenakan adanya potongan dari depan mobil dengan merasuk ke pada kabin. Sesuatu itu dikarenakan baut karet support nya dengan memang sudah kendur. Kapasitas dibanding baut itu sendiri ada dalam karet support. Fungsi dibanding baut itu adalah untuk menahan dudukan dengan dimanfaatkan menyangga shock breaker agar tidak terlepas dari tempatnya. Untuk mengatasinya, kamu bisa mengecek terlebih dhaulu baut itu secara menggunakan kunci gelindingan Bila terasa kendur & sedikit kompatibel, kamu bisa merapatkan kembali baut itu. Setelah tersebut tentunya suara dengan menganggu ini hendak menghilang dari mobil kamu.